一、单项选择题

　　1、我国从青藏高原到东部沿海高程相差(　)m 以上，因此自然因素变化极为复杂。

　　A、4000

　　B、4500

　　C、5000

　　D、6000

　　2、路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在(　)。

　　A、3%～4%

　　B、4%～5%

　　C、5%～6%

　　D、6%～8%

　　二、多项选择题

　　1、季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆，(　)，水分都不容易积聚，不易发生冻胀与翻浆。

　　A、渗透性较高的砂类土

　　B、渗透性很低的黏质土

　　C、粉质土

　　D、极细砂

　　E、多年冻土

　　答案部分

　　一、单项选择题

　　1、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】 本题考查的是自然区划。我国幅员辽阔，又是一个多山国家，从北向南处于寒带、温带和热带，从青藏高原到东部沿海高程相差 4000m 以上，因此自然因素变化极为复杂。参见教材 P29。

　　2、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】 本题考查的是气象条件对工程建设的影响。在路面基层施工中，混合料的含水率对路面质量影响也很大。如路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在 4%～5%;如路面基层采用水泥稳定砂砾，碾压时混合料含水率必须控制在 5%～6%，偏差为-1.5%～0.5%。参见教材 P30。

　　二、多项选择题

　　1、

　　【正确答案】 AB

　　【答案解析】 本题考查的是路基水温状况及干湿类型。当然，并不是在季节性冰冻地区所有的道路都会产生冻胀与翻浆，对于渗透性较高的砂类土以及渗透性很低的黏质土，水分都不容易积聚，因此不易发生冻胀与翻浆;而相反，对于粉质土和极细砂，则由于毛细水活动力强，极易发生冻胀与翻浆。参见教材 P30。